جدیدترین آمار تولید خودرو در بهمن ماه/ تولید ایران خودرو و سایپا کاهش یافت
تاریخ انتشار: ۱۱ اسفند ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۱۱۶۹۹۸۱
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، تولید انواع خودرو توسط گروه صنعتی ایران خودرو و گروه صنعتی سایپا طی بهمن‌ماه امسال با افت همراه شد به طوری که تولیدات ایران خودرو 1.5 درصد و تولیدات سایپا 2.8 درصد کمتر از بهمن سال گذشته بوده است.
تولید این دو شرکت خودروساز در دی ماه نیز نزولی شده بود به طوری که تولید انواع خودرو در این ماه نسبت به مدت مشابه سال قبل 4.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بررسی آمار تولید خودرو طی بهمن امسال نشان می‌دهد در این مدت 95 هزار و 682 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده که نسبت به بهمن 98 رشد 2.6 درصدی را نشان می‌دهد. با توجه به منفی بودن میزان رشد تولیدات ایران خودرو و سایپا در این ماه می‌توان نتیجه گرفت که رشد 2.6 درصدی تولید انواع خودرو در بهمن‌ماه به افزایش تولید خودروسازان خصوصی مربوط می‌شود.
در یازدهمین ماه امسال 88 هزار و 427 دستگاه سواری در کشور تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 4.4 درصد افزایش داشته است.
در این مدت تولید ون 50درصد، وانت 21.5 درصد و همچنین مینی‌بوس و میدل‌باس 11.3 درصد افت داشته و در مقابل، تولید اتوبوس و همچنین کامیونت، کامیون و کشنده با افزایش همراه بوده است.
بررسی وضعیت تولید انواع خودرو از ابتدای امسال تا پایان بهمن‌ماه نیز نشان‌دهنده رشد 19 درصدی است به طوری که در این مدت 910 هزار و 176 دستگاه انواع خودرو در کشور به تولید رسیده است. طی 11 ماهه امسال 828 هزار و 319 دستگاه سواری در کشور تولید شده که نسبت به 11 ماهه سال قبل با رشد 18.5 درصدی همراه بوده است.
* افت 1.5 درصدی تولید ایران خودرو
بررسی وضعیت تولید گروه صنعتی ایران خودرو طی بهمن امسال نشان می‌دهد در این مدت 46 هزار و 745 دستگاه انواع خودرو توسط این گروه خودروسازی تولید شده که نسبت به بهمن سال قبل 1.5 درصد افت داشته است. در این ماه 46 هزار و 372 دستگاه سواری توسط ایران خودرو تولید شده که نسبت به بهمن سال گذشته 0.4 درصد رشد داشته است.
تولید انواع خودرو توسط گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال تا پایان بهمن‌ماه نیز 465 هزار و 41دستگاه بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 36.3 درصد افزایش داشته است. در این مدت 459هزار و 269 دستگاه سواری توسط ایران خودرو تولید شده که در مقایسه با 11 ماهه سال قبل 37.3 درصد افزایش داشته است.
* کاهش 2.8 درصدی تولید سایپا
در مورد وضعیت تولید گروه صنعتی سایپا طی بهمن ماه امسال نیز باید به افت 2.8 درصدی تولید انواع خودرو اشاره کنیم به طوری که در این مدت 40 هزار و 711 دستگاه انواع خودرو توسط سایپا به تولید رسیده است.
طی بهمن امسال سایپا 35 هزار و 240 دستگاه سواری تولید کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.9 درصد کاهش نشان می‌دهد.
تولید انواع خودرو طی 11 ماهه امسال توسط گروه سایپا 384 هزار و 792 دستگاه بوده که نسبت به 11 ماهه سال قبل 0.1 درصد کاهش را تجربه کرده است.در این مدت 325 هزار و 864 دستگاه سواری توسط گروه سایپا تولید شده که 3.3 درصد کمتر از تولیدات مدت مشابه سال قبل است.
افت تولید ایرانخودرو و سایپا در حالی اتفاق افتاده که مدیران خودروساز و وزارت صنعت همواره وعده افزایش تیراژ تولید خودرو را داده‌اند تا از این طریق میزان عرضه خودرو بالا رود و قیمت ها در بازار تعدیل شوند.
خودروسازان در عین حال، افزایش 50 درصدی تیراژ تولیداتشان را منوط به آزادسازی قیمت خودرو دانسته بودند. آنها می‌گویند بابت تولید هر خودرو به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه زیان قابل توجهی را ثبت می‌کنند که این زیان در صورت‌های مالی خودروسازان بورسی قابل مشاهده است. در مقابل، قطعه سازان آزادسازی قیمت ها را راه حل مشکلات صنعت خودرو نمی دانند. در این مورد مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با بیان اینکه آزادسازی قیمت خودرو به ضرر قطعه‌سازان و مردم است، گفته بود: در صورت کاهش قیمت مواد اولیه قطعات، قیمت کارخانه‌ای خودروها ۳۰ درصد کاهش خواهد یافت.
کاهش تولید خودرو طی دی و بهمن ماه در حالی اتفاق افتاده که خودروسازان طی ماه های گذشته نسبت به فروش فوق العاده و پیش فروش یک ساله محصولاتشان اقدام کرده اند و حالا مشخص نیست سرنوشت تحویل این خودروها چطور باشد و آیا خریداران می‌تواند سر موعد خودروی خود را تحویل بگیرند یا خیر.
به گزارش فارس، برخی مخاطبان سامانه «فارس من» با ثبت سوژه ای با عنوان «عدم تحویل خودرو ساینا معمولی را پیگیری کنید» ، «گلایه مشتریان از عدم تحویل خودروی هایما» و «تاخیردر تحویل خودروبه بهانه‌های مختلف» خواستار پیگیری تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نامی شدند.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: خودرو سایپا تولید رشد تولید 11 ماهه خودروسازان تولید شده که نسبت دستگاه انواع خودرو تولید انواع خودرو مدت مشابه سال قبل انواع خودرو توسط انواع خودرو دستگاه سواری تولید خودرو درصدی تولید ایران خودرو نشان می دهد گروه صنعتی توسط گروه بهمن ماه خودرو طی طی بهمن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۱۶۹۹۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
L90 ایرانی؛ رونمایی از رقیب جدید تارا و دنا
فرارو- L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما تازه کاتالوگ رسمی آن از سوی پارس‌خودرو منتشر شده است.
به گزارش فرارو؛ L۹۰ ایرانی اولین خودرو داخلی مجهز به موتور ME۱۶ است ولی از نظر طراحی ظاهری، تفاوت شگرفی با تندر ۹۰ ندارد. هنوز تاریخ جدید و رسمی درباره عرضه L۹۰ ایرانی به بازار اعلام نشده و کسی از قیمت L۹۰ ایرانی خبر ندارد. اما صحبت‌های مسئولان سایپا نشان می‌دهد، می‌توانیم L۹۰ ایرانی را رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو از جمله تارا و دنا بدانیم.
L۹۰ ایرانی با چه موتوری وارد بازار می‌شود؟L۹۰ ایرانی را باید اولین محصول مجهز به موتور ME۱۶ در کشورمان بدانیم. موتور جدیدی که شرکت سایپا به کمک مگاموتور طراحی کرده و قرار است به‌جز L۹۰ ایرانی روی شاهین پلاس استفاده شود.
L۹۰ ایرانی به‌کمک موتور ۱.۶ لیتری که دارد، می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس پنج‌دنده دستی به‌چرخ‌ها منتقل کند. خیلی‌ها موتور جدید سایپا را چیزی درحدواندازه موتور TU۵ پلاس ایرانخودرو می‌دانند. در قسمت مشخصات فنی L۹۰ ایرانی می‌توانیم به آیتم‌های دیگری مثل سایز ۱۵ تایرها، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای، ظرفیت باک ۴۷ لیتری و وزن تقریبا هزار و ۱۵۰ کیلویی اشاره کرد.
L۹۰ ایرانی با چه طراحی وارد بازار می‌شود؟L۹۰ ایرانی مثل ساندرو روی همان پلتفرم اولیه L۹۰ یا به‌عبارت بهتر لوگان، ساخته شده است.
L۹۰ ایرانی در نگاه اول، از جلو بی‌شباهت به دنا ایرانخودرو نیست. در سال‌های گذشته هم نداشتن دید راننده نسبت به عقب خودرو یکی از ایراد‌های آن بوده است. با دیدن تصاویر L۹۰ جدید، اما به‌نظر می‌رسد تا حدودی این مشکل برطرف شده است.
L۹۰ ایرانی با این اوصاف در نمای عقب و جلو دستخوش تغییراتی شده است، اما داخل اتاق شاهد تغییر و تحول‌های جزیی هستیم. دقیقا از همان داشبورد قبلی در طراحی L۹۰ ایرانی استفاده شده و احتمالا طراحی فرمان به سبک D کات و استفاده از صفحه کیلومتر جدید، اوج خلاقیت دوستان در طراحی L۹۰ ایرانی است.
L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما بعد تقریبا پنج ماه از زمان اعلام‌شده، تازه کاتالوگ رسمی آن توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا منتشر شده است.
L۹۰ ایرانی البته برای اولین بار درجریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو اواسط ۱۴۰۱ رونمایی شد و آن برهه، پایان همان سال، موعد ورود محصول جدید پارس‌خودرو به بازار معرفی شد. حالا بعد یک سال و چند ماه مشخصات فنی و آپشن‌های آن در دسترس مردم قرار گرفته و ایندفعه تاریخ جدیدی برای ورود به بازار تعیین نشده است. با همه این حرف‌ها، قرار شده تا پایان سال ۴۰ هزار دستگاه L۹۰ ایرانی به بازار تزریق شود. ان‌شاءالله.
L۹۰ ایرانی از جلو به دنا بی‌شباهت نیست و از عقب نسبت به تندر ۹۰ تفاوت‌هایی دارد
L۹۰ ایرانی اسمی است که در رسانه‌ها و فضای مجازی برای محصول جدید پارس‌خودرو استفاده می‌شود. بخشی از این اتفاق به‌خاطر تغییر پی‌در‌پی نام L۹۰ ایرانی است و آنطور که پیداست باید آن را باید با اسم P۹۰ بشناسیم
L۹۰ ایرانی یا همان P۹۰ در این سال‌ها قرار بوده با اسم‌هایی مثل داچیا، کادیلا و تندر ۹۰ ایرانی راهی بازار شود، اما حالا انگار طبق آخرین تصمیم‌ها با همان اسم P۹۰ در قالب کاتالوگ معرفی شده است.
L۹۰ ایرانی با چه آپشنی وارد بازار می‌شود؟L۹۰ ایرانی با مانیتور هفت اینچی لمسی راهی بازار می‌شود. فهرست امکانات رفاهی L۹۰ ایرانی مشخص می‌کند محصول جدید پارس‌خودرو به دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز شده و در این فهرست چیز‌هایی دیگری مثل سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تریم داخلی دورنگ، بالابر برقی شیشه، سنسور دنده عقب، مه‌شکن عقب و جلو، چراغ مخصوص روز، تنظیم‌کننده ارتفاع چراغ‌ها، سنسور باران و دوربین عقب و ... به‌چشم می‌خورد. اساسا طبق ادعای پارس‌خودرو، L۹۰ ایرانی مثل همه محصولات فعلی تولیدی، منطبق بر استاندارد‌های ۸۵ گانه است.
L۹۰ ایرانی با چه قیمتی وارد بازار می‌شود؟قیمت L۹۰ ایرانی مشخص نیست و فعلا صحبت کردن درباره شرایط خرید و این حرف‌ها زود است. با این حال طبق وعده محمدعلی تیموری به‌عنوان مدیرعامل پیشین سایپا، قیمت L۹۰ ایرانی تقریبا نصف ساندرو‌های موجود در بازار خواهد بود. یعنی چقدر؟ کمتر از ۵۰۰ میلیون.
قیمت L۹۰ ایرانی در کارخانه با این اوصاف در دسته مدل‌هایی دیگری مثل دنا دنده‌ای و تارا دنده‌ای قرار می‌گیرد و به‌همین خاطر محصول جدید سایپا می‌تواند حداقل از نظر اقتصادی رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو باشد.
مشخصات L90 ایرانی یا همان P90 در یک نگاه
| پیشرانه | ME16 |
| حجم موتور | 1.6 لیتر |
| حداکثر قدرت | 113 اسب‌بخار |
| حداکثر گشتاور خروجی | 144 نیوتنمتر |
| گیربکس | پنج‌دنده دستی |
| ظرفیت باک | 47 لیتر |
| ترمز | جلو دیسکی/ عقب کاسه‌ای |
| سایز تایر | R15 |
| وزن خالص | هزار و 155 کیلوگرم |
| استاندارد آلایندگی | یورو پنج |
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟